HOT ! 堅実な究極の EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス パーツ

EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス。EXART Air Intake Stabilizer LEXUS IS/GS/RC TOYOTA クラウン。マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。 | EXART。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。GS-F中間パイプ取り付け・130系マークX EXART ONE取り付け。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。。30 31セルシオ前期 後期！オリジナル中間ストレートパイプ！。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。希少　スバル　インプレッサ　S202　STI　純正　チタンマフラー　GDB。gr86 デュアルマフラー。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。ロッソモデロ.ズズキ アルト HA36S 2WD NA マフラーカッター。GXE アルテッツァ 中間ストレート。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。☆美品☆40系アルファード・ヴェルファイア　モデリスタマフラー【HV用】。Hks high power specs L Zn6 Zc6 トヨタ86。