HOT ! 感謝の声続々！ マジックシフター ワンオフ ステンレス 5速6速ビッグ ハーレー パーツ

ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ。ジャパンドラッグ□マジックシフター ハーレーダビッドソン 5速6。ジャパンドラッグ□マジックシフター ハーレーダビッドソン 5速6。ご要望が多数ありましたのでステンレスにて製作しました。ワンオフ マジックシフター ステンレス ハーレー 5速6速ビッグ。当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません泣色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。。以下はサイト様の引用です。ヤマハ xjr400 4hm オーリンズ リアサス 純正品。ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　フォワードコントロール、フットボード、ミッドコントロール、ハンドシフトにも適応。CD50 CD90 パーツ　セット 純正。※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。Triumph トライアンフ　ボンネビルT100 水冷　フロントフォーク。※上下2か所の穴があり、ミッション側アームに対する取り付け位置を　任意に選べることで、シフトストローク量とシフトタッチの軽さを、2段階でお好みに調整できます。Kawasaki ゼファー400 サスペンション 中古。１．まず初めに、ミッション側のシフターリンケージのボールエンド部分ネジをミッション側アーム本体から外して、マジックシフター最上部の穴に差し込み裏側をナットで、ねじ留めします。マジェスティs 30mmローダウンサスペンションリンクブラケット足付き改善。 ２．ミッション側アームの、上下2か所の穴どちらかにボルト＆スプリングワッシャーで　ボルト留めします。あさ　GS400 BRC フロントフォークエアーバルブキット。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します） ３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗してシフトストローク量がお好みの方で決定してください。ハーレー　フロントフォーク　41 ソフテイル　FX エボ　ショベル　左右　黒。４．決定後、コントロール側のシフターアーム＆ペグと、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合はシフターアームのスプライン位置とリンケージロッドの調整でお好みの位置にシフターアーム＆ペグを調整しなおして作業完了です。ハンターカブ　クロスカブ　YSSサスペンション　ct125。＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。Kawasaki Z900 SE 純正 オーリンズリアサスペンション。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。エイプ100 純正フロントフォーク　ドラム用。ご参考までに。カワサキW800純正リアサスペンション。私も装着していますが劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように楽に入るようになり、ここまで変わるのかと毎回乗るたびに感心させられてますwただし、これを付けたからと言って小排気量の国産車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。SR400/500用 20cm（約8インチ）ロングフォークチューブセット。それなりの対策は必要です。DAYTONA SR400 SR500用リアガスショック 2本セット。信号待ちの止まる前、回転数が上がってる時にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。nsr50 キタコ　トップブリッジ。確実に今までよりは楽になるかと思います。ゼファー400 純正リアサスペンション。取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。マルゾッキ　タイプ　リアサス。腕が痛い方、ぜひお試しください！